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三菱 GTO

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GTOは、スタリオンの後継車として1990年に登場したフラグシップスポーツクーペである。全グレード駆動方式は4WDのみ。
アルミ製異径対向ピストン4ポットのディスクブレーキキャリパ、ドイツ・ゲトラグ社製の5速MT（ツインターボ車）、高張力鋼製のドライブシャフト、スイッチで排気音を変えられる「アクティブエグゾーストシステム」（ツインターボ車） 、可変リアスポイラー及びフロントスカート「アクティブエアロシステム」（ツインターボ車）など、日本車として初の装備が多く採用された。

製造期間は1990年から2001年まで。

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