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トヨタ コロナプレミオ

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1996年1月コロナにサブネームが付き、「コロナ・プレミオ」 (Corona Premio) となった。4ドアセダンのみの設定となる。
1998年にマイナーチェンジを受け、木目パネルの質感の向上、内装色の追加、後席中央へのヘッドレストを追加するなどの改良を受けた。ディーゼルは 2200ccターボ（3C-TE型）に変更され、ディーゼル4WD車についてはトランスミッションが5速MTのみから4速ATのみの設定へ変更され、直噴エンジン搭載モデルが正式にカタロググレードとなる。
2001年12月、後継のプレミオの登場に伴い、製造終了。

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