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ランドローバー ディスカバリー3
3代目となるディスカバリーは、北米では「LR3」、それ以外の地域では「ディスカバリー3」を名乗る。フォード傘下での初めてのモデルチェンジ車として2005年5月、日本市場にデビュー。
ランドローバーのオフロード性能に耐え得る「インテグレーテッド・ボディ・フレーム」という独自のシャシーを採用し、ラダーフレームとモノコックを複合した強靭な車体である。サスペンションスプリングがすべてエアとなり、ABS・EBD・ETC・DSC・CBC・EBA・ARM・HDC等やエンジン・トランスミッション等、複数搭載されている車両コントロールシステムとエアサスを統合して制御するテレイン・レスポンスと呼ばれるシステムを搭載した。
ランドローバーのオフロード性能に耐え得る「インテグレーテッド・ボディ・フレーム」という独自のシャシーを採用し、ラダーフレームとモノコックを複合した強靭な車体である。サスペンションスプリングがすべてエアとなり、ABS・EBD・ETC・DSC・CBC・EBA・ARM・HDC等やエンジン・トランスミッション等、複数搭載されている車両コントロールシステムとエアサスを統合して制御するテレイン・レスポンスと呼ばれるシステムを搭載した。
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