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シトロエン エグザンティア

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シトロエン・エグザンティアは、シトロエン独自のハイドロニューマチックシステムおよびハイドラクティブを搭載していた。駆動方式は、シトロエン伝統のFF方式で、サスペンション形式は前輪がストラット後輪がトレーリングアーム。
セダン・ステーションワゴン型のブレークともにガソリンエンジンの2.0Lのみが導入された。後に、3.0L・V6モデルも追加された。
2000年、C5が発表され、エグザンティアの後継車となる。

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